誰的模型？汽車安全研究中的人體模型設計
貼文日期：2021/05/07
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來源連結：性別化創新研究案例「人類胸腔模型」
許多汽車安全研究為了瞭解在不同情況的碰撞下人體會發生哪些損傷，使用特別設計的人體模型來模擬事故狀況。可是早期的模型是以男性解剖數據的中間值來設計，而忽略了女性、以及小個子或大塊頭男性的身材差異。
#納入性別差異：讓人體模型可以代表她和他
研究顯示，在相同程度的車禍事故撞擊下，即便駕駛的身高、體重與年齡都相同、且都乖乖繫上了安全帶，女性駕駛仍比男性駕駛更易受到重傷。這就是因為一開始在進行汽車安全研究時，便忽略了女性身材模型的緣故。
女性與男性在生理特徵上有許多不同，除了身高和體重外，像是胸腔構造、骨質密度、甚至是懷孕女性的腹腔等皆有所差異。這些差異都會影響到男女在車禍中受到撞擊時的受傷範圍和程度，也是以往單一化的人體模型未能涵蓋到的面向。
#涵蓋不同族群：讓人體模型更加多元❗️
此外，人體模型還應考量到族群差異。研究指出，儘管美國與韓國的男性平均下來，都比自己國家的女性來得重，但事實上，美國女性的平均體重(74公斤)卻大於南韓男性的平均體重(69公斤)。
這顯示了人類身體的多樣性不僅只展現在性別上，不同族裔的人們同樣也有所差異。目前，研究人員已開始進行更多元的人體模型研發，期望未來不同性別、體態與種族的汽車使用者，皆能夠得到相同的安全保障！
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