#就業機會的性別門檻

疫情使許多女性必須在家負擔照顧工作，阻礙她們外出就業，使得印度女性勞動參與率雪上加霜。同時，當地物流業原就以男性居多，女性員工僅佔兩成，若干平台的女性外送夥伴更不到1%。因此，男性較可能把握住這些新的就業機會。

但當地業者並非沒打算聘僱女性，反而有職缺（如外送員）招不到女性。這不完全肇因於男女體能差異。有些女性體格足以勝任，仍礙於未經培訓而無充分技能，或是沒有自己的車輛而無法從事外送。

#提供女性就業所需的技術支援

目前，印度的若干外送平台已開始著手改善，如Swiggy與電動車商合作，提供電單車等支援短程遞送，全女性平台Even Cargo則在駕駛技術、車輛及徵才方面提供訓練與支持，試圖促進更多女性參與。

#創造友善女性的職業環境

阻礙女性進入物流業的另一問題，是陽盛陰衰的工作環境未能適應女性加入。在物流業的眾多部門中，女性可能傾向進入分揀、包裝以及客服工作，造成女性勞動力的成長僅限特定部門，加大性別差距。

推動女性參與物流產業，尚需在制度上創新，例如落實友善女性的設施（衛生設備、休息空間等）、建立安全的夜間遞送機制，或是讓工時及休假等更具彈性。當職業環境不再對女性造成排除，勢必能夠為物流業增添更多女性新血。

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