隆重歡迎第一款女性碰撞測試假人

 

貼文日期:2022/11/23
貼文網址:https://www.facebook.com/TaiwanGIST/posts/578657154266419
來源連結:The crash dummy aimed at protecting women drivers

 

由於女性在車禍中受傷的情形與男性不同,專家學者們總是呼籲必須在車輛碰撞測試納入女性假人,以便開發更安全的車款。

日前,來自瑞典的工程師團隊終於研發出「第一款」女性碰撞測試假人。

讀者可能會感到好奇,它和既有的女性測試假人有何不同?為什麼能夠稱之為「第一款」呢?這必須從過去號稱的女性假人說起。

Image

點開可放大圖片

 #現有測試假人無法代表大多數女性

早先用於汽車碰撞測試的「女性假人」,是參考1970年代「第五百分位」(即身型最小的5%)的女性體型,再以男性模型縮小而成。於是這款假人不僅在質量上無法代表大多數女性,身體結構也相差甚多。

此外,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)直到2003年才初步將這款假人納入測試。換言之,它並未使用於大多數的碰撞測試,且往往被預設為乘客,並未考慮到女性也可能擔任駕駛。

#研發具備女性身體構造、符合多數女性體型的假人

瑞典國家道路運輸研究所的交通安全主任Astrid Linder持續關切這項議題。她認為,雖然研發能夠代表多數女性的碰撞假人需要花費相當時日,但仍持續不懈地收集資料,並付諸實現。

Astrid Linder領導工程師團隊研發出的女性碰撞假人,身高162公分,體重62 公斤,更貼近大部分女性的身體質量。同時,在軀幹形狀、身體重心、臀部與骨盆方面都是依據女性的構造設計,避免過去縮小男性模型的缺點。

此外,這款假人更有靈活的脊椎,可供觀察車禍發生時脊椎區域的受傷情況。

#開發女性測試假人,一舉數得

事實上,研發女性測試假人的正面效益是很廣泛的。除了更精確地模擬女性在車禍中的受傷情況,更可據此加強安全氣囊、安全帶、座椅,以及汽車內部的空間設計等。

若汽車碰撞測試都能夠逐漸納入這款新的女性假人,可以預見未來出廠的車輛對於女性使用者將更加安全。


想知道更多相關內容嗎?快點來看看原文報導: https://tinyurl.com/4kdfw3pp


延伸閱讀:

車禍受傷也有性別差異!如何促進更公平的車輛設計? https://tinyurl.com/bddhsyrf
誰的模型?汽車安全研究中的人體模型設計 https://tinyurl.com/2fen7jmk


 ⇐前往較新一則貼文          前往較舊一則貼文⇒

 

科科性別已經有IG(@kekegender)了!在這裡=> https://www.instagram.com/kekegender/
了解更多科研領域中的性別議題:https://tinyurl.com/22tjby8d (性別化創新中文網)