#新車對女性造成的事故死亡風險較小

NHTSA的調查發現，在1960至2009年間出廠的車款造成的事故死亡風險有很大的性別差異，女性面臨的風險比男性高出18.3%；而2010至2020年出廠的車款則將前述差距減少至6.3%。為什麼會產生這種現象呢？

#為什麼近年面世的新車對女性比較安全？

由於早期車款的設計過程往往只考慮到男性駕駛，如安全氣囊、安全帶等皆依據一般的男性體型作為標準。未考慮到女性駕駛或乘客的可能性，或是懷孕駕駛人的結果，就是一旦發生事故，女性將有更大的機會遭受傷害。

隨著政策與製造商開始考量不同性別的駕駛人及乘客，例如美國國會在1995年強制新車配備前座雙氣囊（保護副駕駛座乘客），以及NHTSA在2003年初步納入一款體型較小的碰撞假人進行測試，女性承擔的事故風險也會跟著縮小。

#如何進一步保障女性使用者的安全？

當然，汽車製造商仍有許多可以加強的面向。例如收集相關資料或進行研究，以便考量女／男性的車禍受傷型態，進而根據改良相關配備。同時，也應在碰撞測試中納入不同結構與體型的假人（瑞典近期開發出符合五十百分位女性體型的碰撞假人，就是未來可以納入的工具）。

若汽車的研發過程中都能納入更細緻的研究與測試，包容多樣的使用者，可以預期女性面臨的事故風險將能持續降低，而未來的新車也更能兼顧不同性別者的行車安全。

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延伸閱讀：

隆重歡迎第一款女性碰撞測試假人 https://tinyurl.com/3eaw23x4
車禍受傷也有性別差異！如何促進更公平的車輛設計？ https://tinyurl.com/bddhsyrf

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